|
| 브랜드 이름: | Jarlo |
| 모델 번호: | KJCJ-5 |
| 모크: | 1 세트 |
| 가격: | USD 100000-120000 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 컨테이너로드 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
장비의 성능
1자체 제작된 고강도 딱딱한 엔지니어링 체시, 4륜 구동, 4륜 스티어링, 3개의 스티어링 모드차량의 몸은 컴팩트하고 고급 스티어링 구동 Kaichuang 축을 갖추고 있습니다, 이 기계는 광산 및 터널에서 매우 기동적이고 작동 할 수 있습니다.
2. 브레이킹 시스템: 이탈리아 SAFIM 수압 브레이킹 및 주차 시스템을 채택, 수압 젖은 이중 브레이크, 운전 오일 브레이크, 주차 스프링 브레이크 수압 방출, 장애 안전 주차 브레이크.광산의 안전 사용 요구 사항을 충족.
3. 잘 알려진 국내 브랜드 기어박스는 기동 가능하고 유연한 3단 전환을 달성하기 위해 선택되며 낮은 속도로 더 강한 등반력을 가지고 있습니다.
4로터리 밀폐 혼합 탱크와 완전히 폐쇄 된 수압 개방 배charge 포트는 채굴 콘크리트 운송 환경에 더 적합합니다.
5이 디젤 엔진은 수입된 커민스의 새로운 고압 코먼 레일 터보 충전 된 내셔널 IV 디젤 엔진을 채택합니다.이는 차체 운전을 위해 강력한 전력과 신뢰할 수있는 성능을 제공할 수 있습니다..
6그것은 넓은 시야 영역, 에어컨 및 난방, 그리고 360도 파노라마 이미지 시스템과 함께 폐쇄된 카비를 채택합니다. 전체 LCD 계기판은 기어 위치와 같은 정보를 표시합니다.차량의 속도, 엔진 정보, 고장 알람을 직관적으로, 운전을 더 편안하고 조작을 더 쉽게합니다.
7차체는 충격 흡수 잎 스프링 구조로 설계되어 복잡 한 운송 환경에서 차량 체격 부딪히는 것을 효과적으로 완화시키는 데 유용합니다.프레임의 안정성과 안전성을 더욱 보장합니다., 운전 편의성을 향상시킵니다.
8. 긴 경사면 아래로 내려갈 때 속도를 줄이거나 일정하게 유지하거나 서비스 브레이크의 부하를 줄이거나 풀기 위해이 기계는 후속 보조 제동 장치가 장착되어 있습니다.전기 자기 후속기는 광산 터널 운송의 안전을 크게 향상시킬 수 있으며 또한 축 제동 시스템의 사용 수명을 증가시킬 수 있습니다.
9중앙 집중식 윤활 시스템, 전기 윤활 펌프를 사용하여 혼합 밀폐 지원과 같은 윤활 점에 자동으로 기름을 추가합니다.이동성 윤활성 부품의 사용 수명과 작동 및 유지 보수의 편의성을 크게 향상시킵니다..
10. 전기 단계없는 속도 조절, 객실과 배charge 포트의 이중 제어, 안전하고 편리한 운영과 함께 수압적으로 구동 혼합 탱크.
전체적 인 크기 와 구조
미니 회전 반지름
주요 구성 및 기술적 매개 변수
| 항목 | 매개 변수 |
| 제품 모델 | KJC-5 ((A) |
| 제조업자 | 자르로 |
| 믹싱 부피 (m3) | 5m3 |
| 부하량 (kg) | 12000 |
| 전체 질량 (kg) | 22550±200 |
| 크기 (mm) | 8120X2320X2680 |
| 차체 | |
| 차체 모델 | 4륜 구동, 4륜 스티어링 엔지니어링 체시 |
| 최대 속도 (km/h) | 17±1.7 |
| 분류 가능성, % (완전 부하) | 30% |
| 최소 회전 반지름 (내쪽) (mm) | 3900 |
| 최소 회전 반지름 (외부) (mm) | 6780 |
| 최저 지평 (mm) | 240 |
| 휠베이스 (mm) | 3600 |
| 트랙 (mm) | 2040 |
| 브레이킹 거리 | 3-5 |
| 앞축 및 뒷축 설명 | 카이추앙 빗 브레이크 스티어링 드라이브 축 |
| 엑셀 수 | 2 |
| 잎 스프링 수 (전면/후면) | 9/8 |
| 타이어 사양 | 11.00-20 |
| 스티어링 장비 | 4륜 스티어링 |
| 브레이크 시스템 | 수압 썰매 듀얼 브레이크, 서비스 오일 브레이크, 주차 스프링 브레이크 |
| 택시 | 에어컨과 난방이 있는 폐쇄형, 차량 전체의 전체 시야 영상 |
| 엔진 | |
| 모델 및 유형 | B5.9CS4-190C |
| 140KW | |
| 브랜드 | 커민스 내셔널 IV |
| 최대 전력 (kW) | 140KW |
| 최대 토크 (Nm) | 800 |
| 이동량 (L) | 5.9 |
| 실린더 구멍/트랙 (mm) | 6 실린더 |
| 배출량 | 국가 IV |
| 혼합 탱크 | |
| 혼합 탱크의 기하학적 부피 (m3) | 6.1 |
| 믹싱 부피 ((m3) | 5 |
| 믹싱 탱크와 믹싱 블레이드의 재료와 두께 (고강성 마모성 물질을 사용하려면 믹싱 배럴이 필요합니다) | 16Mn ((Q345B). 6mm |
| 공급 속도 ((m3/min) | 0.5 |
| 배열 속도 ((m3/min) | 0.4 |
| 잔류율 (%) | 2 |
| 믹싱 탱크 회전 속도 (rpm) | ¥12 |
| 혼합 탱크 기울기 | 110 |
| 다른 것 | |
| 중앙화유 시스템 | √ |
| 자동 소방장치 | √ |
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| 브랜드 이름: | Jarlo |
| 모델 번호: | KJCJ-5 |
| 모크: | 1 세트 |
| 가격: | USD 100000-120000 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 컨테이너로드 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
장비의 성능
1자체 제작된 고강도 딱딱한 엔지니어링 체시, 4륜 구동, 4륜 스티어링, 3개의 스티어링 모드차량의 몸은 컴팩트하고 고급 스티어링 구동 Kaichuang 축을 갖추고 있습니다, 이 기계는 광산 및 터널에서 매우 기동적이고 작동 할 수 있습니다.
2. 브레이킹 시스템: 이탈리아 SAFIM 수압 브레이킹 및 주차 시스템을 채택, 수압 젖은 이중 브레이크, 운전 오일 브레이크, 주차 스프링 브레이크 수압 방출, 장애 안전 주차 브레이크.광산의 안전 사용 요구 사항을 충족.
3. 잘 알려진 국내 브랜드 기어박스는 기동 가능하고 유연한 3단 전환을 달성하기 위해 선택되며 낮은 속도로 더 강한 등반력을 가지고 있습니다.
4로터리 밀폐 혼합 탱크와 완전히 폐쇄 된 수압 개방 배charge 포트는 채굴 콘크리트 운송 환경에 더 적합합니다.
5이 디젤 엔진은 수입된 커민스의 새로운 고압 코먼 레일 터보 충전 된 내셔널 IV 디젤 엔진을 채택합니다.이는 차체 운전을 위해 강력한 전력과 신뢰할 수있는 성능을 제공할 수 있습니다..
6그것은 넓은 시야 영역, 에어컨 및 난방, 그리고 360도 파노라마 이미지 시스템과 함께 폐쇄된 카비를 채택합니다. 전체 LCD 계기판은 기어 위치와 같은 정보를 표시합니다.차량의 속도, 엔진 정보, 고장 알람을 직관적으로, 운전을 더 편안하고 조작을 더 쉽게합니다.
7차체는 충격 흡수 잎 스프링 구조로 설계되어 복잡 한 운송 환경에서 차량 체격 부딪히는 것을 효과적으로 완화시키는 데 유용합니다.프레임의 안정성과 안전성을 더욱 보장합니다., 운전 편의성을 향상시킵니다.
8. 긴 경사면 아래로 내려갈 때 속도를 줄이거나 일정하게 유지하거나 서비스 브레이크의 부하를 줄이거나 풀기 위해이 기계는 후속 보조 제동 장치가 장착되어 있습니다.전기 자기 후속기는 광산 터널 운송의 안전을 크게 향상시킬 수 있으며 또한 축 제동 시스템의 사용 수명을 증가시킬 수 있습니다.
9중앙 집중식 윤활 시스템, 전기 윤활 펌프를 사용하여 혼합 밀폐 지원과 같은 윤활 점에 자동으로 기름을 추가합니다.이동성 윤활성 부품의 사용 수명과 작동 및 유지 보수의 편의성을 크게 향상시킵니다..
10. 전기 단계없는 속도 조절, 객실과 배charge 포트의 이중 제어, 안전하고 편리한 운영과 함께 수압적으로 구동 혼합 탱크.
전체적 인 크기 와 구조
미니 회전 반지름
주요 구성 및 기술적 매개 변수
| 항목 | 매개 변수 |
| 제품 모델 | KJC-5 ((A) |
| 제조업자 | 자르로 |
| 믹싱 부피 (m3) | 5m3 |
| 부하량 (kg) | 12000 |
| 전체 질량 (kg) | 22550±200 |
| 크기 (mm) | 8120X2320X2680 |
| 차체 | |
| 차체 모델 | 4륜 구동, 4륜 스티어링 엔지니어링 체시 |
| 최대 속도 (km/h) | 17±1.7 |
| 분류 가능성, % (완전 부하) | 30% |
| 최소 회전 반지름 (내쪽) (mm) | 3900 |
| 최소 회전 반지름 (외부) (mm) | 6780 |
| 최저 지평 (mm) | 240 |
| 휠베이스 (mm) | 3600 |
| 트랙 (mm) | 2040 |
| 브레이킹 거리 | 3-5 |
| 앞축 및 뒷축 설명 | 카이추앙 빗 브레이크 스티어링 드라이브 축 |
| 엑셀 수 | 2 |
| 잎 스프링 수 (전면/후면) | 9/8 |
| 타이어 사양 | 11.00-20 |
| 스티어링 장비 | 4륜 스티어링 |
| 브레이크 시스템 | 수압 썰매 듀얼 브레이크, 서비스 오일 브레이크, 주차 스프링 브레이크 |
| 택시 | 에어컨과 난방이 있는 폐쇄형, 차량 전체의 전체 시야 영상 |
| 엔진 | |
| 모델 및 유형 | B5.9CS4-190C |
| 140KW | |
| 브랜드 | 커민스 내셔널 IV |
| 최대 전력 (kW) | 140KW |
| 최대 토크 (Nm) | 800 |
| 이동량 (L) | 5.9 |
| 실린더 구멍/트랙 (mm) | 6 실린더 |
| 배출량 | 국가 IV |
| 혼합 탱크 | |
| 혼합 탱크의 기하학적 부피 (m3) | 6.1 |
| 믹싱 부피 ((m3) | 5 |
| 믹싱 탱크와 믹싱 블레이드의 재료와 두께 (고강성 마모성 물질을 사용하려면 믹싱 배럴이 필요합니다) | 16Mn ((Q345B). 6mm |
| 공급 속도 ((m3/min) | 0.5 |
| 배열 속도 ((m3/min) | 0.4 |
| 잔류율 (%) | 2 |
| 믹싱 탱크 회전 속도 (rpm) | ¥12 |
| 혼합 탱크 기울기 | 110 |
| 다른 것 | |
| 중앙화유 시스템 | √ |
| 자동 소방장치 | √ |
