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| 브랜드 이름: | Jarlo |
| 모델 번호: | KJCJ-2.6 |
| 모크: | 1 세트 |
| 가격: | USD 50000-70000 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 컨테이너로드 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
1. 습한 멀티 디스크 브레이크와 이중 회로 브레이크 시스템을 채택 광산의 안전 요구 사항을 충족.
2이 엔진은 수입 브랜드 Cummins 터보 충전 물 냉각 엔진을 채택, 낮은 소음, 낮은 실패율, 긴 수명 및 충분한 액세서리를 가지고.
3주행 브레이크: 두 개의 브릿지 독립적 인 수압 전력 보조 두 개의 회로 기름 침투 다 디스크 브레이크.
4주차 브레이크: 스프링 브레이크, 수압 풀기 안전 브레이크
5기어 펌프와 믹싱 모터는 국내 유명 브랜드를 채택합니다.
6브레이크 시스템은 이탈리아 SAFIM의 세계적으로 유명한 브랜드 제품을 채택합니다.
7프레임은 용접 후 고름 및 샷 블래스팅을 채택하여 용접 스트레스를 제거하고 전체 기계의 품질을 보장합니다.
8주요 전기 부품은 전기 시스템의 신뢰성을 향상시키기 위해 수입 또는 국내 유명 브랜드 제품입니다.
9자체 제작된 슈퍼 퍼포먼스 엔지니어링 차시에는 파워 매칭, 토크 적응 제어, 강력한 파워 및 기타 기술이 있습니다.차량의 몸은 콤팩트하고 터널에서 높은 기동성과 조작성을 가지고 있습니다..
10밀폐 된 혼합 탱크는 가스 탱크와 물 탱크를 갖추고 있습니다. 쉽게 청소 할 수 있습니다.
11. 넓은 시야를 가진 수평 캐빈은 돌아가지 않고 좁은 광산 터널에서 양방향 운전을 실현 할 수 있습니다. 캐빈은 간편한 조작을 위해 내부와 외부에 제어 패널을 갖추고 있습니다..
| 항목 | 매개 변수 |
| 콘크리트 탱크 용량 | 2.8m3 |
| 분비 능력 | 2.6m3 |
| 탱크 승강 | 표준 |
| 탱크 배charge 높이 | 1190~1380년 |
| 스티어링 타입 | 중앙 관절, 수압 실린더 보조 스티어링, 스티어링 각 +/- 40 |
| 디젤 엔진 | 커밍스QSB3.9-C130-30 물 냉각 터보 디젤 엔진, 97Kw/2300rpm |
| 타이어 | 250-15RG20 |
| 무차량 차량 무게 | 6.3t |
| 수평 터널에서의 최대 속도 | |
| 변속기 1 | 65km/h |
| 변속기 2 | 11km/h |
| 변속기 3 | 22km/h |
| 기울기 1: 7 터널에서 최대 속도 | |
| 완전 충전 | 65km/h |
| 배하 | 11km/h |
| 크기 | |
| L | 7600mm |
| W | 1720mm |
| H | 2140mm |
| 휠베이스 | 3000mm |
| 트랙 | 1460mm |
| 지평 | 260mm (분) |
| 외전 반지름 | 5500mm |
| 내부 회전 반지름 | 3200mm |
| 서비스 브레이크 | 이중 브릿지 독립적 인 수압 전력 보조 두 회로 기름 침식 다 디스크 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 스프링 브레이크, 수압 방출 안전 브레이크 |
| 택시 | 가로 열린 캐빈 |
| 윤활시스템 | 전체 차량에 대한 자동 윤활 시스템 |
| 소방 시스템 | 자동 소방 시스템 및 휴대 소방 장치 |
| 탑재 컴퓨터 시스템 | 다기능 탑재 LCD 디스플레이, 차량 속도, 엔진 상태 및 기타 보호 정보 |
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| 브랜드 이름: | Jarlo |
| 모델 번호: | KJCJ-2.6 |
| 모크: | 1 세트 |
| 가격: | USD 50000-70000 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 컨테이너로드 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
1. 습한 멀티 디스크 브레이크와 이중 회로 브레이크 시스템을 채택 광산의 안전 요구 사항을 충족.
2이 엔진은 수입 브랜드 Cummins 터보 충전 물 냉각 엔진을 채택, 낮은 소음, 낮은 실패율, 긴 수명 및 충분한 액세서리를 가지고.
3주행 브레이크: 두 개의 브릿지 독립적 인 수압 전력 보조 두 개의 회로 기름 침투 다 디스크 브레이크.
4주차 브레이크: 스프링 브레이크, 수압 풀기 안전 브레이크
5기어 펌프와 믹싱 모터는 국내 유명 브랜드를 채택합니다.
6브레이크 시스템은 이탈리아 SAFIM의 세계적으로 유명한 브랜드 제품을 채택합니다.
7프레임은 용접 후 고름 및 샷 블래스팅을 채택하여 용접 스트레스를 제거하고 전체 기계의 품질을 보장합니다.
8주요 전기 부품은 전기 시스템의 신뢰성을 향상시키기 위해 수입 또는 국내 유명 브랜드 제품입니다.
9자체 제작된 슈퍼 퍼포먼스 엔지니어링 차시에는 파워 매칭, 토크 적응 제어, 강력한 파워 및 기타 기술이 있습니다.차량의 몸은 콤팩트하고 터널에서 높은 기동성과 조작성을 가지고 있습니다..
10밀폐 된 혼합 탱크는 가스 탱크와 물 탱크를 갖추고 있습니다. 쉽게 청소 할 수 있습니다.
11. 넓은 시야를 가진 수평 캐빈은 돌아가지 않고 좁은 광산 터널에서 양방향 운전을 실현 할 수 있습니다. 캐빈은 간편한 조작을 위해 내부와 외부에 제어 패널을 갖추고 있습니다..
| 항목 | 매개 변수 |
| 콘크리트 탱크 용량 | 2.8m3 |
| 분비 능력 | 2.6m3 |
| 탱크 승강 | 표준 |
| 탱크 배charge 높이 | 1190~1380년 |
| 스티어링 타입 | 중앙 관절, 수압 실린더 보조 스티어링, 스티어링 각 +/- 40 |
| 디젤 엔진 | 커밍스QSB3.9-C130-30 물 냉각 터보 디젤 엔진, 97Kw/2300rpm |
| 타이어 | 250-15RG20 |
| 무차량 차량 무게 | 6.3t |
| 수평 터널에서의 최대 속도 | |
| 변속기 1 | 65km/h |
| 변속기 2 | 11km/h |
| 변속기 3 | 22km/h |
| 기울기 1: 7 터널에서 최대 속도 | |
| 완전 충전 | 65km/h |
| 배하 | 11km/h |
| 크기 | |
| L | 7600mm |
| W | 1720mm |
| H | 2140mm |
| 휠베이스 | 3000mm |
| 트랙 | 1460mm |
| 지평 | 260mm (분) |
| 외전 반지름 | 5500mm |
| 내부 회전 반지름 | 3200mm |
| 서비스 브레이크 | 이중 브릿지 독립적 인 수압 전력 보조 두 회로 기름 침식 다 디스크 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 스프링 브레이크, 수압 방출 안전 브레이크 |
| 택시 | 가로 열린 캐빈 |
| 윤활시스템 | 전체 차량에 대한 자동 윤활 시스템 |
| 소방 시스템 | 자동 소방 시스템 및 휴대 소방 장치 |
| 탑재 컴퓨터 시스템 | 다기능 탑재 LCD 디스플레이, 차량 속도, 엔진 상태 및 기타 보호 정보 |
