| 모델 | UPT-96/2200 | ||||
| 항목 | 단위 | 매개 변수 | |||
| 장비 특성 | 차원 | 길이 | mm | 7400 | |
| 너비 | mm | 1850 | |||
| 높이 | mm | 2100 | |||
| 최대. 높이 | mm | 2380 | |||
| 미니 회전 반지름 | mm | 내부:≤3400 외관:≤ 5350 |
|||
| 최소 지평점 | mm | 300 | |||
| 최대, 폭이 넓다 | mm | 4500 | |||
| 최대, 절단 높이 | mm | 4100 | |||
| 전체 질량 | 1kg | 11800 | |||
| 관절각 | (°) | ±40 | |||
| 작업 부름 | 작업 압력 | MPa | 18 | ||
| 작업 붐 스윙 각(왼쪽/우선) | ° | ±30 | |||
| 수압 브레이킹 Hummer | 파기 험머 제조업체 | 원본 수입 한국 사퍼 | |||
| 영향력 | J | ≥2200 | |||
| 영향을 미치는 빈도 | Hz | 6-13 | |||
| 막대 직경 | mm | 100 | |||
| 무게 | 1kg | 700 | |||
| 작업 흐름 | L/min | 85-110 | |||
| 작업 압력 | MPa | 15-17 | |||
| 차체 | 운전 유형 | - | 타이어 (조직)) | ||
| 스티어링 압박 | MPa | 16 | |||
| 운전 속도 | 변속기 1 | km/h | 20 | ||
| 변속기 2 | km/h | 9 | |||
| 분류 가능성 | (°) | 25 | |||
| 디젤 엔진 | 브랜드/모델 | - | 커밍스 | ||
| 정량력 | kW | 96 | |||
| 가속속도 | r/min | 2500 | |||
| 주요 구성 | 서비스 브레이크 | 수압적으로 동원된, 이중 회로, 기름에 담긴 다단반제 | |||
| 주차 브레이크 | 스프링로 부착된 브레이크, 수압적으로 방출된, 고장 안전 브레이크 | ||||
| 택시 운전 | 들어올릴 수 있습니다. 보호 울타리가 있는 앞면 | ||||
| 모델 | UPT-96/2200 | ||||
| 항목 | 단위 | 매개 변수 | |||
| 장비 특성 | 차원 | 길이 | mm | 7400 | |
| 너비 | mm | 1850 | |||
| 높이 | mm | 2100 | |||
| 최대. 높이 | mm | 2380 | |||
| 미니 회전 반지름 | mm | 내부:≤3400 외관:≤ 5350 |
|||
| 최소 지평점 | mm | 300 | |||
| 최대, 폭이 넓다 | mm | 4500 | |||
| 최대, 절단 높이 | mm | 4100 | |||
| 전체 질량 | 1kg | 11800 | |||
| 관절각 | (°) | ±40 | |||
| 작업 부름 | 작업 압력 | MPa | 18 | ||
| 작업 붐 스윙 각(왼쪽/우선) | ° | ±30 | |||
| 수압 브레이킹 Hummer | 파기 험머 제조업체 | 원본 수입 한국 사퍼 | |||
| 영향력 | J | ≥2200 | |||
| 영향을 미치는 빈도 | Hz | 6-13 | |||
| 막대 직경 | mm | 100 | |||
| 무게 | 1kg | 700 | |||
| 작업 흐름 | L/min | 85-110 | |||
| 작업 압력 | MPa | 15-17 | |||
| 차체 | 운전 유형 | - | 타이어 (조직)) | ||
| 스티어링 압박 | MPa | 16 | |||
| 운전 속도 | 변속기 1 | km/h | 20 | ||
| 변속기 2 | km/h | 9 | |||
| 분류 가능성 | (°) | 25 | |||
| 디젤 엔진 | 브랜드/모델 | - | 커밍스 | ||
| 정량력 | kW | 96 | |||
| 가속속도 | r/min | 2500 | |||
| 주요 구성 | 서비스 브레이크 | 수압적으로 동원된, 이중 회로, 기름에 담긴 다단반제 | |||
| 주차 브레이크 | 스프링로 부착된 브레이크, 수압적으로 방출된, 고장 안전 브레이크 | ||||
| 택시 운전 | 들어올릴 수 있습니다. 보호 울타리가 있는 앞면 | ||||