|
| 모크: | 1 세트 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
| 모델 | UPT-154/5500 | |||||
| 항목 | 단위 | 매개 변수 | ||||
| 장비 특성 | 차원 | 길이 | mm | 10100 | ||
| 너비 | mm | 2070 | ||||
| 높이 | mm | 2300 | ||||
| 미니 회전 반지름 | mm | 내부:≤3100 외관:≤5550 |
||||
| 최소 지평점 | mm | 250 | ||||
| 최대, 폭이 넓다 | mm | 3220 | ||||
| 최대, 절단 높이 | 1kg | 18200 | ||||
| 전체 질량 | (°) | ±40 | ||||
| 작업 부름 | 작업 압력 | MPa | 18 | |||
| 작업 붐 스윙 각(왼쪽/우선) | ° | ±30 | ||||
| 수압 브레이킹 Hummer | 파기 험머 제조업체 | 원본 수입 한국 사퍼 | ||||
| 영향력 | J | ≥ 5500 | ||||
| 영향을 미치는 빈도 | Hz | 4.67-917 | ||||
| 막대 직경 | mm | 140 | ||||
| 무게 | 1kg | 1000 | ||||
| 작업 흐름 | L/min | 120-150 | ||||
| 작업 압력 | MPa | 16-18 | ||||
| 차체 | 운전 유형 | - | 타이어 (조직)) | |||
| 스티어링 압박 | MPa | 16 | ||||
| 운전 속도 | 변속기 1 | km/h | 7±0.9 | |||
| 변속기 2 | km/h | 14±2 | ||||
| 분류 가능성 | (°) | 20 | ||||
| 주요 구성 | 브랜드/모델 | - | 커밍스 | |||
| 정량력 | kW | 154 | ||||
| 가속속도 | r/min | 2200 | ||||
| 서비스 브레이크 | 완전 폐쇄된 다 디스크 빗자루 브레이크 | |||||
| 주차 브레이크 | 완전 폐쇄된 다 디스크 빗자루 브레이크 | |||||
| 브레이크 시스템 | 미코 | |||||
| 택시 운전 | 보호 울타리를 가진 앞 | |||||
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| 모크: | 1 세트 |
| 지불 조건: | 액정, T/T |
| 모델 | UPT-154/5500 | |||||
| 항목 | 단위 | 매개 변수 | ||||
| 장비 특성 | 차원 | 길이 | mm | 10100 | ||
| 너비 | mm | 2070 | ||||
| 높이 | mm | 2300 | ||||
| 미니 회전 반지름 | mm | 내부:≤3100 외관:≤5550 |
||||
| 최소 지평점 | mm | 250 | ||||
| 최대, 폭이 넓다 | mm | 3220 | ||||
| 최대, 절단 높이 | 1kg | 18200 | ||||
| 전체 질량 | (°) | ±40 | ||||
| 작업 부름 | 작업 압력 | MPa | 18 | |||
| 작업 붐 스윙 각(왼쪽/우선) | ° | ±30 | ||||
| 수압 브레이킹 Hummer | 파기 험머 제조업체 | 원본 수입 한국 사퍼 | ||||
| 영향력 | J | ≥ 5500 | ||||
| 영향을 미치는 빈도 | Hz | 4.67-917 | ||||
| 막대 직경 | mm | 140 | ||||
| 무게 | 1kg | 1000 | ||||
| 작업 흐름 | L/min | 120-150 | ||||
| 작업 압력 | MPa | 16-18 | ||||
| 차체 | 운전 유형 | - | 타이어 (조직)) | |||
| 스티어링 압박 | MPa | 16 | ||||
| 운전 속도 | 변속기 1 | km/h | 7±0.9 | |||
| 변속기 2 | km/h | 14±2 | ||||
| 분류 가능성 | (°) | 20 | ||||
| 주요 구성 | 브랜드/모델 | - | 커밍스 | |||
| 정량력 | kW | 154 | ||||
| 가속속도 | r/min | 2200 | ||||
| 서비스 브레이크 | 완전 폐쇄된 다 디스크 빗자루 브레이크 | |||||
| 주차 브레이크 | 완전 폐쇄된 다 디스크 빗자루 브레이크 | |||||
| 브레이크 시스템 | 미코 | |||||
| 택시 운전 | 보호 울타리를 가진 앞 | |||||
